Резиновая пневматическая рессора

Пневматическая рессора типа Rolling Lobe (с гибкой оболочкой)
Другие названия:
Пневмосильфон, гофрированный сильфон (также называется одно-, двух- или многосекционным в зависимости от количества гофр).
Конструктивные особенности:
Состоит из резинового сильфона и верхних и нижних металлических крышек (или поршней). Сам резиновый сильфон усилен внутренними слоями корда для ограничения его расширения, что обеспечивает относительно короткий ход.
Подтипы:
● Односекционный: Имеет только одну выпуклую гофру. Компактный размер и высокая жесткость, часто используется для демпфирования и применений с низкими требованиями по высоте.
● Двухсекционный: Имеет две выпуклые гофры. Наиболее распространенный тип, сочетающий ход, жесткость и грузоподъемность.
● Трехсекционный: Имеет три выпуклые гофры. Обеспечивает больший ход и меньшую жесткость, но немного сниженную поперечную стабильность.
● Многосекционный: Более трех гофр, используется для специальных применений.
Основные области применения:
Автомобильная подвеска (особенно коммерческих транспортных средств), виброизоляция промышленного оборудования, тележки железнодорожных вагонов и т.д.

Рукавная пневматическая рессора
Другие названия:
Поршневая пневматическая рессора, сильфон грушевидной формы.
Конструктивные особенности:
Резиновый пневмобаллон состоит из цельной резиновой мембраны, обычно требующей взаимодействия с внешним металлическим поршнем (со сложной конструкцией). Растяжение и сжатие осуществляется путем накатывания и скатывания резиновой мембраны с поршня, что обеспечивает больший ход и более идеальные характеристические кривые.
Подтипы:
● Управляемая рукавная: Оба конца пневмобаллона закреплены на металлических компонентах, а ход достигается за счет накатывания и скатывания резиновой мембраны. Обладает хорошей поперечной стабильностью.
● Свободная рукавная: Верхний конец пневмобаллона закреплен на верхней крышке, а нижний взаимодействует с поршнем, но не закреплен, что позволяет ему скользить и накатываться во время работы. Это наиболее распространенный тип для пневмоподвески легковых автомобилей.
Основные области применения:
Пневмоподвеска автомобилей премиум-класса (например, Audi, Mercedes-Benz), виброизоляция платформ для прецизионных приборов.

Сильфонная пневматическая рессора
Другие названия:
Пневмосильфон, простой пневмосильфон (из-за относительно простой конструкции).
Конструктивные особенности:
Ее конструкция является промежуточной между типами Rolling Lobe и рукавной. Состоит из длинного цилиндрического резинового пневмобаллона, оба конца которого закреплены на металлических крышках с помощью хомутов. Не требует сложного поршня и функционирует в основном за счет расширения и сжатия самого пневмобаллона.
Основные области применения:
В основном используется в промышленной сфере, например, для виброизоляции и управления ходом вибрационных сит, крупных штамповочных и прессовых установок. Также часто применяется в подвеске сидений кабин грузовиков.

Индивидуальное изготовление:
Предоставьте чертежи и размеры.