резиновая диафрагма тормозной камеры
MOQ:1000
В основном используется в автомобильной тормозной системе, включая гидравлическую систему тормозов и систему усилителя сцепления, где передает давление и обеспечивает герметичность.
резиновая диафрагма тормозной камеры
Особенности
Диафрагмы в главном и колесном цилиндрах должны обладать определённой эластичностью, способностью к деформации при сжатии и износостойкостью, чтобы манжеты сохраняли возвратные свойства и герметичность при передаче гидравлического давления в процессе эксплуатации. 2) При высокой температуре (100–120 ºC) и низкой температуре (-30 – -50 ºC) обеспечивается хорошая стойкость к рабочей жидкости. Уплотнительная манжета длительное время контактирует с тормозной жидкостью в уплотнительном устройстве тормоза, поэтому она должна обладать высокой стойкостью к набуханию под воздействием тормозной жидкости (синтетической и минерального масла). Утечки не допускаются ни при высокой, ни при низкой, ни при комнатной статической температуре.
Применение
Диафрагмы – это, в основном, резиновые уплотнения, используемые в гидравлических тормозных системах, системах управления сцеплением и насосных усилительных системах легковых автомобилей, микроавтобусов и некоторых грузовиков.Диафрагмы также находят применение в бытовой технике, например, резиновые чашки, используемые в блоке цилиндров двухцилиндровой стиральной машины, которые выполняют функцию уплотнения.Диафрагмы – одно из важных резиновых изделий, широко применяемых в резинотехнической промышленности.
Классификация диафрагм
Чашеобразная резиновая диафрагма
В зависимости от места применения диафрагмы подразделяются на чашки главного цилиндра и колесного цилиндра. Чашка главного цилиндра включает в себя основную и вспомогательную, которые используются в однокамерных и тандемных двухкамерных тормозных цилиндрах (ранее они назывались манжетами главного цилиндра). Чашка колесного цилиндра применяется во всех колесных цилиндрах, кроме дисковых тормозов.
По форме сечения изделия диафрагмы подразделяются на чашеобразные и кольцевые. Форма резиновой чашки главного цилиндра делится на четыре типа: чашеобразная с направлением жидкости, кольцевая с направлением жидкости, опорная кольцевая и позиционная кольцевая. Основная и вспомогательная чашки подразделяются на два типа: кольцевого и С-образного типа.
Формы чашек колесного цилиндра можно разделить на три типа: чашеобразные, кольцевые и с обратным отверстием.
Диафрагмы в главном и колесном цилиндрах должны обладать определённой эластичностью, способностью к деформации при сжатии и износостойкостью, чтобы манжеты сохраняли возвратные свойства и герметичность при передаче гидравлического давления в процессе эксплуатации. 2) При высокой температуре (100–120 ºC) и низкой температуре (-30 – -50 ºC) обеспечивается хорошая стойкость к рабочей жидкости. Уплотнительная манжета длительное время контактирует с тормозной жидкостью в уплотнительном устройстве тормоза, поэтому она должна обладать высокой стойкостью к набуханию под воздействием тормозной жидкости (синтетической и минерального масла). Утечки не допускаются ни при высокой, ни при низкой, ни при комнатной статической температуре.
Применение
Диафрагмы – это, в основном, резиновые уплотнения, используемые в гидравлических тормозных системах, системах управления сцеплением и насосных усилительных системах легковых автомобилей, микроавтобусов и некоторых грузовиков.Диафрагмы также находят применение в бытовой технике, например, резиновые чашки, используемые в блоке цилиндров двухцилиндровой стиральной машины, которые выполняют функцию уплотнения.Диафрагмы – одно из важных резиновых изделий, широко применяемых в резинотехнической промышленности.
Классификация диафрагм
Чашеобразная резиновая диафрагма
В зависимости от места применения диафрагмы подразделяются на чашки главного цилиндра и колесного цилиндра. Чашка главного цилиндра включает в себя основную и вспомогательную, которые используются в однокамерных и тандемных двухкамерных тормозных цилиндрах (ранее они назывались манжетами главного цилиндра). Чашка колесного цилиндра применяется во всех колесных цилиндрах, кроме дисковых тормозов.
По форме сечения изделия диафрагмы подразделяются на чашеобразные и кольцевые. Форма резиновой чашки главного цилиндра делится на четыре типа: чашеобразная с направлением жидкости, кольцевая с направлением жидкости, опорная кольцевая и позиционная кольцевая. Основная и вспомогательная чашки подразделяются на два типа: кольцевого и С-образного типа.
Формы чашек колесного цилиндра можно разделить на три типа: чашеобразные, кольцевые и с обратным отверстием.
