Важная роль резинового крыла
Как незаменимое защитное устройство в портах, доках и морской технике, резиновые крылья играют основную роль в поглощении огромной ударной силы, создаваемой, когда корабли пришвартовывают или работают через собственную упругую деформацию, фундаментально снижая риск повреждения корпуса и доковых конструкций. В процессе пристыковки корабля, даже если корабль движется на низкой скорости, его огромная инерция все равно будет генерировать силу удара в диапазоне от нескольких тонн до десятков тонн. Однако, опираясь на высокую эластичность натурального каучука или синтетического каучука, резиновые крылья могут преобразовывать кинетическую энергию в упругую потенциальную энергию посредством сжимающей деформации в момент контакта, а затем медленно высвобождать ее, снижая пиковую силу удара более чем на 60%. Это эффективно предотвращает такие проблемы, как провисание стальной пластины корабля и растрескивание бетонной конструкции дока.
В дополнение к буферным воздействиям, резиновые крылья также могут достигать равномерной передачи силы благодаря оптимизированной конструкции контактной поверхности. Например, арочные резиновые крылья производства ChuncoTech Rubber, с их изогнутой структурой поверхности, могут образовывать большую площадь посадки с корпусом, рассеивая локальное напряжение по всей площади контакта и уменьшая локальный износ на внешних краях внешней оболочки и дока корабля. Для специальных конструкций, таких как рамные доки, индивидуальные резиновые крылья также могут адаптироваться к сложным установочным условиям. Регулируя высоту, толщину и распределение внутренних армирующих слоев, они обеспечивают стабильные защитные характеристики в условиях работы, таких как изменения прилива и различия в нагрузке судна.
В экстремальных условиях устойчивость к атмосферным воздействиям резиновых крыльев становится ключевой гарантией. Крылья, изготовленные из композитной формулы натурального каучука и неопрена, могут противостоять коррозии морской воды, ультрафиолетовому старению и колебаниям температур от -30℃ до 60℃. Даже в портах Юго-Восточной Азии, склонных к тайфунам, или в районах холодного моря в высоких широтах, они могут поддерживать эффективный срок службы более 5 лет. В то же время сверхвысокомолекулярные полиэтиленовые панели, установленные на поверхности некоторых моделей крыльев, могут снизить коэффициент трения между судном и крыльями, уменьшая царапины во время причала, что особенно подходит для высокочастотных эксплуатационных потребностей крупных судов, таких как контейнерные суда и нефтяные танкеры.
Кроме того, резиновые крылья также играют неявную роль в повышении эффективности работы порта. При стабильной производительности буферизации время причаловки судна может быть сокращено более чем на 15%, что сократило время простоя при осмотре и техническом обслуживании корпуса, вызванном столкновениями. Модульная конструкция установки облегчает быструю замену устаревших компонентов, снижая стоимость обслуживания док-станции. В специальных сценариях, таких как морские платформы, резиновые крылья также могут сотрудничать с антистолкновивающими стальными пластинами для формирования двойной защиты, противостоять ударам плавучих объектов и обеспечивать многочисленные гарантии безопасной эксплуатации морских нефтегазовых объектов.
В дополнение к буферным воздействиям, резиновые крылья также могут достигать равномерной передачи силы благодаря оптимизированной конструкции контактной поверхности. Например, арочные резиновые крылья производства ChuncoTech Rubber, с их изогнутой структурой поверхности, могут образовывать большую площадь посадки с корпусом, рассеивая локальное напряжение по всей площади контакта и уменьшая локальный износ на внешних краях внешней оболочки и дока корабля. Для специальных конструкций, таких как рамные доки, индивидуальные резиновые крылья также могут адаптироваться к сложным установочным условиям. Регулируя высоту, толщину и распределение внутренних армирующих слоев, они обеспечивают стабильные защитные характеристики в условиях работы, таких как изменения прилива и различия в нагрузке судна.
В экстремальных условиях устойчивость к атмосферным воздействиям резиновых крыльев становится ключевой гарантией. Крылья, изготовленные из композитной формулы натурального каучука и неопрена, могут противостоять коррозии морской воды, ультрафиолетовому старению и колебаниям температур от -30℃ до 60℃. Даже в портах Юго-Восточной Азии, склонных к тайфунам, или в районах холодного моря в высоких широтах, они могут поддерживать эффективный срок службы более 5 лет. В то же время сверхвысокомолекулярные полиэтиленовые панели, установленные на поверхности некоторых моделей крыльев, могут снизить коэффициент трения между судном и крыльями, уменьшая царапины во время причала, что особенно подходит для высокочастотных эксплуатационных потребностей крупных судов, таких как контейнерные суда и нефтяные танкеры.
Кроме того, резиновые крылья также играют неявную роль в повышении эффективности работы порта. При стабильной производительности буферизации время причаловки судна может быть сокращено более чем на 15%, что сократило время простоя при осмотре и техническом обслуживании корпуса, вызванном столкновениями. Модульная конструкция установки облегчает быструю замену устаревших компонентов, снижая стоимость обслуживания док-станции. В специальных сценариях, таких как морские платформы, резиновые крылья также могут сотрудничать с антистолкновивающими стальными пластинами для формирования двойной защиты, противостоять ударам плавучих объектов и обеспечивать многочисленные гарантии безопасной эксплуатации морских нефтегазовых объектов.
